Slavimo 50 godina postojanja legendarnog motora sa 5 cilindara

Njemački proizvođač ove godine obilježava 50 godina svog čuvenog petocilindarskog motora, jednog od najprepoznatljivijih tehničkih potpisa marke s četiri prstena.

Korijeni duboko u automoto sportu

Priča je počela 1976. godine, kada je petocilindarski motor predstavljen u modelu Audi 100. U godinama koje su uslijedile ovaj koncept postao je mnogo više od jednog tehničkog rješenja. Pet cilindara postali su dio Audi identiteta, posebno kroz razvoj quattro pogona, autosport i legendarne modele koji su obilježili historiju automobila.

Petocilindraš je tako postao važan dio Audi priče u reliju, a kasnije i osnova za neke od najpoznatijih sportskih modela marke. Od quattro ere i Audi Sport quattro, preko legendarnog RS2, pa sve do savremenog RS 3 i TT RS-a, karakterističan zvuk i raspored pet cilindara ostali su prepoznatljiv potpis.

Danas, pola stoljeća nakon prvog modela, ova tehnologija živi u jednom od najposebnijih kompaktnih sportskih automobila na tržištu.

Remek djelo njemačkih inženjera

Audi RS 3 Competition Limited napravljen je u svega 750 primjeraka za cijeli svijet, upravo kako bi se obilježilo 50 godina historije Audi petocilindarskog motora.

Ispod poklopca nalazi se 2.5 TFSI motor koji proizvodi 400 KS i 500 Nm, a snaga se prenosi na sva četiri točka putem quattro pogona. Do 100 km/h ovaj automobil stiže za svega 3,8 sekundi. Međutim, brojke su samo jedan dio priče.

Ono što RS 3 čini posebnim jeste način na koji povezuje savremenu tehnologiju s naslijeđem koje traje već pet decenija. Karakterističan zvuk petocilindarskog motora, sportski quattro pogon, Torque Splitter za precizno upravljanje obrtnim momentom i posebno podešena dinamika automobila stvaraju paket koji je namijenjen ljubiteljima automobila koji žele nešto više od svakodnevnog prijevoznog sredstva.

Inter Auto Tuzla, dugogodišnji Audi partner, pronašao je put do kupca

Jedan od ovih rijetkih automobila sada je upravo stigao i na ceste Bosne i Hercegovine. Isporučen je u prodajnom centru Inter Auto Tuzla a automobil je namijenjen budućem kolekcionaru iz Bosne i Hercegovine.

Za Kenana Musemića, rukovodioca Audi prodaje u Inter Auto Tuzla, ovo nije bila samo još jedna isporuka. "Kada radite ovaj posao dugi niz godina, imate priliku susresti se s velikim brojem različitih automobila i kupaca. Ipak, postoje automobili za koje odmah znate da su posebni. RS 3 Competition Limited je definitivno jedan od njih. Činjenica da obilježava 50 godina historije legendarnog Audi petocilindarskog motora i da je proizveden u svega 750 primjeraka daje mu posebnu vrijednost", kaže Musemić.

Prema njegovim riječima, kod ovakvog automobila nije riječ samo o performansama: "Ovo nije automobil koji kupujete samo zato što vam treba prevozno sredstvo. Ovo je automobil koji želite sačuvati, voziti, doživjeti i jednog dana gledati kao dio svoje lične automobilske priče. Posebno nam je drago što će jedan od ovih automobila ostati upravo u Bosni i Hercegovini, kod budućeg kolekcionara."

Musemić posebno ističe i saradnju sa Audi Bosne i Hercegovine: "Želim zahvaliti Audiju Bosne i Hercegovine na podršci i povjerenju koje imamo kroz sve ove godine. Upravo zahvaljujući takvoj saradnji možemo našim kupcima ponuditi i ovakve posebne automobile, koji su rijetkost i na evropskim tržištima. Za nas kao Audi partnera ovo je potvrda da i kupci u Bosni i Hercegovini imaju priliku doći do najekskluzivnijih modela koje Audi proizvodi.“

Izgled koji oduzima dah

Iako se ističe i posebnim vizuelnim detaljima i oznakama limitirane serije, Audi RS 3 Competition Limited poseban je po stvarima koje su zaista važne ljubiteljima sportskih automobila. Tako je ovo prvi RS 3 koji je dobio "coilover" ovjes koji uključuje i novi zadnji stabilizator. U kombinaciji s razdjelnikom obrtnog momenta i kočnicama s diskovima od kompozitne keramike, ovaj limitirani model ima izrazito sportsko upravljanje i značajno je direktniji od standardnog RS3. Naime, ovakav ovjes omogućava i visoku fleksibilnost kao i širok raspon voznih karakteristika jer objedinjuje trostruko podesive amortizere na kojima vozač može prema svojima željama podešavati kompresiju pri velikim i malim brzinama odvojeno, a može podešavati i povratnu silu amortizera, slično kao na pravim trkaćim automobilima.

Pored vrhunske tehnologije Audi je za ovaj model pripremio i posebne detalje. Tu se ističu zatamnjena matrix LED prednja svjetla čiji se segmentu prilikom zaključavanja ili otključavanja pale u obrascu 1-2-4-5-3 - što je znak pažnje prema redoslijedu paljenja petocilindričnog motora.

Moguće je odabrati tri boje karoserije. Uz najprodavaniju Daytona sivu i novu mat Glacier bijelu, ekskluzivna Malachite zelena završna obrada posebno privlači pažnju. Ova kultna boja podsjeća na Audi Sport quattro koji je postavio temelje za zlatno doba relija s petocilindričnim motorom, a upravo u ovoj boji je isporučen i primjerak u BiH.